Trollibuss tuleb tagasi
Juunikuu lõpul plahvatas meedias uudispomm: Tallinnast kaovad „sarvedega“ trollid ja kõik trollijuhid koondatakse. Tõde on siiski märksa meeldivam, kui see tublisti liialdatud hirmujutt.
Vanad trollid lõpetavad tõesti töö ja asendatakse 1. novembril bussidega, kuid seda üksnes ajutiselt. Juba õige pea kuulutatakse välja hange 40 uue akutrolli ostmiseks, mis peaksid praeguste plaanide kohaselt liinile jõudma 2026. aasta algupoolel. Uus linnavalitsus eraldas selleks 30 miljonit eurot ja langetas uute trollide ostmise otsuse, mida oleks tegelikult tulnud teha juba hulk aega tagasi, sest nii trollid kui ka trollidele vajalik infrastruktuur – kontaktvõrk ja alajaamad — on omadega täiesti läbi. Enam kui 15 aastat vanu trolle on raske ka remontida, sest nii vanadele sõidukitele ei toodeta enam isegi varuosi. Seepärast tulebki trollid ajutiselt asendada bussidega.
Uued moodsad akutrollid on samuti „sarvedega“, kuid saavad umbes 20 kilomeetrit sõita ka ilma „sarvedeta“. Sel ajal kasutab akutroll jõuallikana akut, mida laetakse sõidu ajal siis, kui akutroll on ühendatud kontaktvõrguga ja saab sealt „sarvedega“ elektrit. Seega saab akutroll mingi aja sõita nagu elektribuss ja enam pole vaja ehitada kontaktvõrku kogu liini ulatuses. Praeguste plaanide kohaselt ehitame uue kontaktvõrgu Mustamäe teele ja Sõpruse puiesteele, aga kesklinnas, kus on rohkem käänakuid, hakkavad uued trollid sõitma üksnes aku abil.
Kuna akutroll ei ole kogu aeg kontaktvõrguga ühendatud ja on seepärast liiklusseaduse mõttes justkui elektribuss, siis eeldab sellega sõitmine trollijuhilt paratamatult ümberõppimist ja bussijuhi ehk D-kategooria juhiloa omandamist. TLT peab pakkuma kõigile trollijuhtidele asenduskohta ja ettevõttes on praegu nii palju vabu töökohti, et tegelikult on võimalik pakkuda tööd kõikidele praegustele trollijuhtidele. Kui mõni trollijuht ise ei soovi uut tööd ja ümberõpet ettevõtte kulul, siis on tal tõesti võimalik valida ka koondamine, aga see ei ole kindlasti meie soov ega eesmärk. Häid töötajaid on TLT-l hädasti vaja.
Ma mõistan, et nii järsud muudatused põhjustavad trollijuhtidele muret ja võibolla ka hirmu tuleviku ees, eriti kui tegu on inimestega, kes on teinud seda tööd juba pikki aastaid. Seepärast palun teilt kannatlikkust ja rahulikku meelt, sest usun, et TLT juhtkond suudab kõik töötajate ümberõppe ja asenduskoha leidmise probleemid lahendada.
Kinnitan, et kavandatav trollipargi uuendamine ei ole ette võetud uisapäisa, vaid see on hästi läbi mõeldud hädavajalik ja möödapääsmatu samm. Uute akutrollide ostmine on osa laiemast projektist, mille eesmärk on viia Tallinna ühistransport üle säästlikumatele, innovatiivsematele ja keskkonnasõbralikumatele lahendustele. Trollibuss ei kao Tallinnast kuhugi, vaid tuleb varsti hoopis uue ja uhkemana tagasi.
Kristjan Järvan
Tallinna abilinnapea
ЧИТАТЬ НА РУССКОМ →
В конце июня в СМИ прогремела новость: в Таллинне исчезнут все троллейбусы с «рогами», а все водители троллейбусов будут сокращены. Однако правда значительно приятнее, чем эта сильно преувеличенная страшилка.
Старые троллейбусы действительно заканчивают работу и будут заменены автобусами 1 ноября, но это только временная мера. Уже совсем скоро будет объявлен тендер на покупку 40 новых троллейбусов с аккумуляторами, которые, согласно текущим планам, должны выйти на линии в начале 2026 года. Новое городская управа выделила на это 30 миллионов евро и приняла решение о покупке новых троллейбусов, которое на самом деле следовало бы принять уже давно, поскольку как троллейбусы, так и необходимая для них инфраструктура, контактная сеть и подстанции, находятся в крайне изношенном состоянии. Кроме того, троллейбусы, которым более 15 лет, трудно ремонтировать, так как для таких старых транспортных средств уже не производят даже запасные части. Именно поэтому троллейбусы необходимо временно заменить автобусами.
Новые современные троллейбусы с аккумуляторами также будут с «рогами», но смогут проехать около 20 километров и без них. В это время троллейбус использует аккумулятор в качестве источника энергии, который подзаряжается во время движения, когда троллейбус подключен к контактной сети и получает электричество через «рога». Таким образом, троллейбус с аккумулятором может какое-то время ехать как электробус, и больше нет необходимости строить контактную сеть на всем протяжении линии. Согласно текущим планам, мы построим новую контактную сеть на Мустамяэ теэ и Сыпрузе пст., но в центре города, где больше поворотов, новые троллейбусы будут ездить только на аккумуляторе.
Поскольку троллейбус с аккумулятором не подключен к контактной сети постоянно и, следовательно, с точки зрения правил дорожного движения является как бы электробусом, управление им неизбежно требует переобучения водителя и получения водительских прав категории D, как у водителя автобуса. TLT должно предложить всем водителям троллейбусов альтернативные рабочие места, и в компании сейчас имеется столько вакансий, что на самом деле можно предложить работу всем нынешним водителям троллейбусов. Если какой-либо водитель троллейбуса сам не хочет новой работы и переобучения за счет предприятия, то у него действительно есть возможность выбрать увольнение, но это точно не является нашим желанием или целью. TLT крайне нуждается в хороших сотрудниках.
Я понимаю, что такие резкие изменения вызывают у водителей троллейбусов беспокойство и, возможно, страх перед будущим, особенно если это люди, которые работают уже много лет. Поэтому прошу вас проявить терпение и сохранять спокойствие, так как я верю, что руководство TLT сможет решить все вопросы, связанные с переобучением сотрудников и поиском альтернативных должностей.
Заверяю, что планируемое обновление парка троллейбусов не является необдуманным шагом, а представляет собой хорошо продуманное, необходимое и неизбежное решение. Приобретение новых троллейбусов с аккумулятором является частью более масштабного проекта, задачей которого является модернизация таллиннского общественного транспорта с использованием более экологичных, инновационных и безопасных для окружающей среды решений. Троллейбус никуда не исчезнет из Таллинна, однако скоро вернется в новом, более впечатляющем виде.
Кристьян Ярван,Заместитель мэра Таллинна
