Aktsiaselts Tallinna Linnatranspordi Siseuudised

Водитель трамвая Пент Паальберг, отличающийся юношеским задором и ценимый коллегами и пассажирами, несколько дней назад отметил пятилетие своей работы. По этому поводу редакция внутренних новостей поинтересовалась, что Пент думает о своей работе и о том, какими ему видятся будни водителя трамвая.

Как ты стал водителем трамвая?

Мой отец работал в TLT в отделе IT. Однажды он упомянул, что вот-вот начнутся курсы водителей трамвая, и спросил, не хочу ли я взвесить возможность помимо учебы в Таллиннском университете освоить другую специальность, которая помогла бы мне во время учебы зарабатывать деньги.

Что приносит тебе работа водителем трамвая?

Работа интересная и разнообразная, а если делать ее с душой, то еще и достаточно творческая, чтобы получать от нее удовольствие. С самого начала работа водителя трамвая приносила мне удовлетворение, и это чувство не покидает меня и по сей день.

Связываешь ли ты свое будущее с TLT и после окончания учебы?

Непременно, если это окажется возможным. Конечно, хотелось бы применить полученные знания по специальности, и если бы я мог продолжать работать руководителем среднего звена в области трамвайного сообщения, то можно было бы использовать полученные знания на практике, и мне бы это нравилось. TLT стал мне знаком за те годы, что я здесь. Я знаю, как все работает и как на деле улучшить обслуживание, которое мы предлагаем горожанам. За пять лет TLT стал для меня вторым домом, а любимый дом всегда тяжело покидать. И что бы ни принесло будущее, я хочу остаться с трамваями на связи, потому что это такие замечательные транспортные средства, что однажды, войдя во вкус, хочется и дальше оставаться на сидении водителя, даже занимаясь при этом другой деятельностью.

Что заставляет водителя трамвая работать с энтузиазмом?

Благодарность пассажиров вызывает на лице улыбку. Если пассажир счастлив и при выходе из трамвая машет водителю рукой или, прощаясь, благодарно кивает, то это  создает чертовски приятное ощущение. Впрочем, ничего сложного в том, чтобы порадовать пассажиров, нет. Вы должны правильно выполнять свою работу, быть внимательным и, если пассажиру потребуется помощь, оказать ее. Задача водителя— заметить и помочь. Когда около дверей кабины водителя появляется пассажир, нет смысла делать вид, что вы его не замечаете. А вдруг в трамвае случился какой-то серьезный инцидент, о котором он хочет сообщить. Ведь не может водитель постоянно следить за всем большущим пассажирским пространством CAF-а.

Водитель трамвая должен сдерживать свои эмоции. В пробках случаются всевозможные неожиданные ситуации, но вы должны быть к ним готовы. Вы должны следить и за другими участниками дорожного движения, предугадывать, когда автомобиль может сделать неожиданный маневр. Особо осторожно нужно быть рядом с арендованными  автомобилями и такси с надписью Bolt, потому что от них могут быть всякие непредсказуемые сюрпризы. Даже в случае с автомобилями с иностранными номерами лишнее внимание не помешает, потому что туристы не знают города и часто чувствуют себя неуверенно. Необходимо учитывать и пешеходов. В Копли, где трамвайная линия долго тянется вдоль зеленой зоны, нужно быть предельно внимательным и смотреть в оба, чтобы вдруг из-за куста не выскочил какой-нибудь человек в наушниках. Опасности есть, но водители трамваев умеют с ними справляться. Работу нужно выполнять с любовью.

В связи со строительством трамвайной линии в Старый порт в дорожном движении сложилось особое положение, и трамваи скоро полностью остановятся. Как водители трамваев относятся к происходящему?

В начале была неразбериха, неизвестность и тревожное ожидание того, что вот-вот должно будет произойти, но со временем стало понятно, что ничего страшного, наоборот – водители летом получат дополнительный отпуск, что является радостной новостью. Если сначала опасались, что в час пик будут такие пробки, что даже трамвай не прорвется, то теперь стало ясно, что дела не так уж и плохи, и что закрытие улиц в центре города ничего катастрофического не принесло. Похоже, что и водители автомобилей пытаются учитывать ограничения, и время ремонтных работ проходит относительно гладко.

Среди водителей трамваев имеет место понимание, что завершение строительства ветки в порт значительно улучшит транспортную ситуацию. Появится альтернативная возможность двигаться дальше, не проезжая остановку Хобуяама, где трамваи в часы пик уже не помещались. Станет просторнее, быстрее и легче для водителей.

Что еще могло бы руководство TLT сделать для водителей трамваев?

Проблемы все равно будут, но для их предупреждения было бы хорошо, если бы водители трамваев чаще встречались с руководством, а также говорили о своих проблемах и пожеланиях с лицами, принимающими решения. Это помогло бы заранее предотвратить многие напряженные ситуации и недоразумения.

Что бы вы пожелали своим коллегам по случаю начала весны?

Душевного спокойствия и желания трудиться!