Toomas Hirve: Kui ollakse ausad ja otsekohesed, suudetakse mägesid paigast nihutada
19. aprillil alustas meie ettevõttes tehnikadivisjoni direktorina tööd Toomas Hirve, kelle teadmistest, oskustest ja varasemast kogemusest oleneb edaspidi TLT jaoks ühe olulisema valdkonna – ühistranspordivahendite hoolduse ja korrashoiu tõhusus ning professionaalne teostus. Jõudmaks selgusele, millised on uue direktori tõekspidamised ning milliseid väärtusi ta oma tegevuses esiplaanile seab, tegid Siseuudised Toomasega juttu nii möödunust, hetkel olulisest kui ka tulevikuplaanidest.
Mis sind meie ettevõttesse tõi?
Otsustavaks sai telefonikõne personaliotsingufirmast Tripod, mis oli varem teinud mulle pakkumise juhtida Operaili ühe osa 2022. aasta suvesse planeeritud erastamisprotsessi, mis aga peatati ning seega ära langes.
Alates 2009. aastast tegutsesin Ukrainas erinevates ettevõtetes. Ukrainasse sattusin siis, kui asusin Kiievis juhtima Urmas Sõõrumaa sealseid ärisid. Vahepeal jõudsin teha koostööd ka teiste Eesti ettevõtjatega ning rajada ka oma ettevõtted. Minu ettevõtete klientideks olid USA saatkond, Ukraina Välisministeerium, ALFA pank ja teised olulised kohalikud ettevõtted. Peale tütre sündi soovisin naasta Eestisse, et kasvatada laps siin üles ja anda talle eestikeelne haridus. Et plaani ellu viia, panin 2021. aasta lõpus oma Ukraina ettevõtted müüki.
Kas sul õnnestus oma tegevus Ukrainas enne Eestisse naasmist edukalt lõpetada?
See polnud tekkinud sõjaolukorras sugugi lihtne. Ühele oma ettevõtetest leidsin vastuvõetava hinnaga ostja, kuid ta sidus ostu-müügitehingu vene vägede õppuste lõppemisega Ukraina piiril ja tagasitõmbumisega Venemaa siseregioonidesse, mida teadupärast pole tänaseni juhtunud ning tehing jäigi lõpule viimata. Samuti polnud enam võimalik müüa oma Kiievi korterit, kuna kinnisvarahinnad langesid kolinal ning selles seisus kaotas müük mõtte. Suures osas on Ukraina ettevõtlus peale Vene vägede sissetungi hangunud ja nii ei toimu tegevust ka minu ettevõtetes.
Kas sinu rahvusvaheline ettevõtluskogemus piirdub Ukrainaga või oled proovinud kätt mujalgi?
Enne Ukrainasse minekut olin juhatuse liige Liechtensteini ettevõtte Hilti AG Balti organisatsioonis. Selles firmas palgati mind kõigepealt Soome, kus tegelesin Balti tütarettevõtete operatiivtöö juhtimisega. Hiltis kehtib väärtusloogika, et iga töötaja peab keskenduma ettevõtte sisesele karjäärile ning kes pole valmis oma kogemusi teistesse regioonidesse edasi kandma, peab ettevõttest lahkuma. Mulle tehti mõne aasta möödudes ettepanek siirduda juhtima Hilti Lõuna-Aafrika Vabariigi organisatsiooni. Veidi ahvatlevam aga tundus juba eelpool mainitud Tripodi kaudu saabunud pakkumine võtta enda peale Sõõrumaa ettevõtete juhtimine Kiievis.
Tänase seisuga oled maandunud TLT-s. Mida sa meie ettevõttest arvad?
TLT tundub igati põnev ja tegus ettevõte ning vaevalt oleksin vastupidisel juhul olnud nõus siia tulema. Olen kasutanud ühistransporti paljudes maades ning Tallinna bussid, trammid ja trollid kannatavad rahvusvahelise võrdluse auga välja. Need on suhteliselt uued, puhtad ja sõidavad graafikus. Paljudes suurlinnades pole bussigraafikuga midagi pihta hakata, sest sõidukid lihtsat ei saabu selle järgi, mis sõiduplaanis kirjas. Tallinnas midagi taolist naljalt ei kohta. Näiteks minu Ukraina tuttavate jaoks on Tallinna ühistransport täielik kosmos. Aga mis seal Ukrainast rääkida, kui isegi Pariisis tuleb leppida äärmiselt räpase ühistranspordiga, kus ei taha ei istuda ega astuda. TLT on tasemel.
Miks valisid just tehnikadivisjoni?
Hiltis tegelesin tehnika müügijärgse hoolduse, logistika ja ladude juhtimisega, samuti viisin toonased väikesed remondikeskused kokku üheks tõhusalt töötavaks keskuseks, mis tõi endaga remonditähtaegade märgatava lühenemise. Kui varem nokitseti pisikestes poolkäsitöönduslikes paranduskodades mõne kalli tööriista remondi kallal mitu kuud, siis Riias avatud uues hoolduskeskuses saadi see korda paari päevaga. Kokkuhoid missugune! Eks TLT-s ootavad mind sarnased väljakutsed.
Kuidas divisjoni hetkeseis sulle tundub?
Ootasin hullemat. Eelnevalt on asja kallal vaeva nähtud ja näiteks varuosadega seonduvas on kindel kord olemas. Kõik toimib ja vaatamata tehnikadirektori vahepealsele puudumisele pole ükski protsess seiskunud. Meeskond on TLT-s tubli ja sellest algabki edu. Muidugi tuleb jätkata tarkvara uuendustega, inimeste koolitamisega, süsteemi toimekindluse tagamisega.
Kui pikaks sa oma koostööd TLT-ga plaanid?
Maailmas areneb ja muutub kõik väga kiiresti. On tulemas uued tehnilised lahendused, olgu siis elektri- või vesinikbusside näol. Elu tõotab kujuneda huvitavaks ning kindlasti plaanin oma koostööd just nii kauaks, kuni jätkub väljakutseid ja igavus ei hakka vaevama. On uhke olla osaline linnapilti positiivselt rikastava ja hästi toimiva ühistranspordi käigushoidmises.
Mida teed tööst vabal ajal?
Vabadel hetkedel meeldib sportida. Sõidan ratast ja suusatan. Olen käinud ka Tartu maratonidel vormi kontrollimas. Mind tõmbab ka vee poole. Mind ei jäta külmaks kalapüük, mis aitab ennast tõeliselt maandada. Kui võimalust, laskun süstal kärestikest. Meeldib ka lugeda.
Kuidas sind ettevõttes on vastu võetud?
Mind võeti soojalt vastu ja kaasati kohe tegevusse, mis ongi ju õige, sest mida siin ikka venitada ja ette valmistada. Käin ja kohtun kõigi oma divisjoni inimestega ja eks neist kohtumistest saan hetkel toimuvast pildi ette. Esmamulje aga on, et minu divisjoni kuuluvad asised ja oma ülesandeid mõistvad inimesed. Eks kõik olegi inimestes kinni. Kui ollakse ausad ja otsekohesed, suudetakse mägesid paigast nihutada.
Soovime Toomasele huvitavaid väljakutseid, millega toimetulekul saab ta rakendada oma muljetavaldavat rahvusvahelist ettevõtluskogemust.
ЧИТАТЬ НА РУССКОМ →
С 19 апреля на нашем предприятии в качестве директора технического подразделения начал работать Тоомас Хирве, от знаний, умений и предыдущего опыта которого будет зависеть эффективность и профессиональное осуществление одного из самых важных направлений для TLT – обслуживания и содержания в порядке общественных транспортных средств. Чтобы узнать, каковы взгляды нового директора и какие ценности он ставит в качестве приоритета в своей деятельности, редакция внутренних новостей побеседовала с Тоомасом о прошлом, о том, что важно в данный момент и о планах на будущее.
Что привело вас на наше предприятие?
Решающим фактором стал телефонный звонок от фирмы по подбору персонала Tripod, которая ранее уже делала мне предложение возглавить процесс приватизации одной части Operail, запланированный на лето 2022 года, но оно было остановлено и поэтому отодвинуто.
С 2009 года я работал в разных компаниях Украины. Я приехал в Украину, когда начал управлять бизнесом Урмаса Сыурумаа в Киеве. Между тем я смог наладить сотрудничество с другими эстонскими предпринимателями и основать свои предприятия. Клиентами моих предприятий были посольство США, МИД Украины, АЛЬФА Банк и другие солидные местные компании. После рождения дочери я захотел вернуться в Эстонию, чтобы воспитать своего ребенка на родине и дать ей образование на эстонском языке. Чтобы осуществить свои планы, в конце 2021 года я выставил на продажу свои украинские предприятия.
Удалось ли вам до возвращения в Эстонию успешно завершить свою деятельность в Украине?
В условиях войны это было совсем не просто. Я нашел покупателя на одно из своих предприятий по приемлемой цене, но сделку купли-продажи он привязал к окончанию военных действий в Украины и отходу российских войск, что, как Вы знаете, не произошло и по сей день, и поэтому сделка не была завершена. Продать свою квартиру в Киеве также было уже невозможно, так как цены на недвижимость резко упали, и в этой ситуации продажа потеряла смысл. Предпринимательство в Украине после вторжения российских войск в значительной степени иссякло, поэтому и на моих предприятиях никакого движения не происходит.
Ограничивается ли ваш международный предпринимательский опыт только Украиной или вы пробовали свои силы где-то еще?
До приезда в Украину я был членом правления балтийской организации лихтенштейнской компании Hilti AG. В эту компанию я впервые был принят на работу в Финляндии, где занимался оперативным управлением дочерними предприятиями в странах Балтии. В Hilti действует ценностная логика: каждый сотрудник должен сосредоточиться на карьере внутри компании, а те, кто не готов передавать свой опыт в других регионах, должны покинуть компанию. Несколько лет спустя мне предложили возглавить южноафриканскую организацию Hilti. Однако предложение, поступившее через вышеупомянутую фирму Tripod, взять на себя управление предприятиями Сыырумаа в Киеве, оказалось чуть более привлекательным.
С сегодняшнего дня вы приземлились в TLT. Что вы думаете о нашем предприятии?
TLT во всех отношениях кажется интересным и деловым предприятием, в противном случае я вряд ли бы согласился прийти сюда. Мне довелось пользоваться общественным транспортом во многих странах, но таллиннские автобусы, трамваи и троллейбусы вполне заслуживают международного сравнения. Они относительно новые, чистые и работают по графику. Во многих крупных городах графика движения автобусов нет и близко, потому что транспорт просто не прибывает согласно тому, что показано в графике. Ничего подобного в Таллинне не встретишь. Например, для моих украинских друзей общественный транспорт в Таллинне — это совершенный космос. Да что там говорить об Украине, когда даже в Париже приходится ездить на крайне грязном общественном транспорте, в который не хочется ни заходить, ни находиться там. TLT же на уровне!
Почему вы выбрали техническое подразделение?
В Hilti я занимался обслуживанием оборудования после его продажи, логистикой и управлением складами, а также объединил тогдашние небольшие ремонтные центры в один эффективно работающий центр, что привело к значительному сокращению сроков ремонта. Если раньше на ремонт некоторых дорогостоящих рабочих инструментов в маленьких полукустарных ремонтных мастерских уходило несколько месяцев, то в новом центре обслуживания, открытом в Риге, с этим справились за несколько дней. Какая экономия! Вот и в TLT ждут меня похожие вызовы.
Как вы относитесь к нынешнему состоянию подразделения?
Я ожидал худшего. Работой занимались и раньше, и есть определенный порядок, например, в связи с запчастями. Все работает, и, несмотря на временное отсутствие технического директора, ни один процесс не останавливался. Команда в TLT хорошая, и здесь начинается успех. Конечно, мы должны продолжать обновлять программное обеспечение, обучать людей и обеспечивать надежность системы.
Как надолго вы планируете сотрудничество с TLT?
Все в мире развивается и меняется очень быстро. Появляются новые технические решения, будь то электрические или водородные автобусы. Жизнь обещает быть интересной, и я обязательно планирую оставаться, пока есть вызовы и не наступит скука. Мы можем гордиться тем, что участвуем в поддержании хорошо функционирующего общественного транспорта, который в свою очередь оказывает положительное влияние на городскую инфраструктуру.
Чем вы занимаетесь в свободное от работы время?
В свободное время люблю заниматься спортом. Катаюсь на велосипеде, хожу на лыжах. Чтобы быть в форме, я также участвую в Тартуских марафонах. Меня еще тянет к воде. Рыбалка не оставляет меня равнодушным, что на самом деле помогает мне заземлиться. По возможности сплавляюсь на байдарке по порогам. Также я люблю читать.
Как вас приняли на предприятии?
Меня встретили тепло и сразу подключили к делам, что, собственно, и правильно, ведь чего тянуть и заранее подготавливаться. Я хожу и встречаюсь со всеми людьми в моем подразделении, и из этих встреч получаю представление о том, что происходит на данный момент. Первое впечатление, однако, таково, что мой отдел состоит из толковых и понимающих свои задачи людей. Но дело не только в людях. Если вы честный и открытый, то можете свернуть горы.
Мы желаем Тоомасу интересных вызовов, справляясь с которыми, он сможет применить свой впечатляющий международный предпринимательский опыт.
