Kaido Padar: 2024 – rõõmsalt ja teotahteliselt edasi!
Kõige olulisem, mille ettevõttena läinud aastast kaasa võtame on organisatsiooni muutus, mis kätkeb endas ühtaegu nii uute teotahteliste inimeste liitumist TLT-ga kui ka aastaid ettevõtte heaks töötanute jätkamist. Eelduse värsket mõtlemist ja traditsioone liitva sünergia tekkeks lõid uus struktuur ja teenindusettevõtteks kujundav strateegia, mille käivitumisel tublisti vaeva nägime.
Millega jääb möödunud aasta meelde
Ettevõtte ei saa edukalt toimida, kui ei suudeta leida lahendusi efektiivsemaks majandamiseks ehk ühelt poolt tuleb leida võimalused rohkem teenida, teisalt tabada kohad, kust annab ilma teenuse kvaliteeti langetamata vahendeid kokku hoida. Möödunud aastal ragistasime selle kallal kõvasti ajusid. Efektiivsuse teemal toimunud ajurünnakutel oli ka kindel hinnalipik – aastal 2023 hoidsime erinevate tegevuste optimeerimise ning süsteemide kaasajastamisega kokku 8 miljonit eurot, mis aitas meil võtta vastu tõsise väljakutse töötajate palkade 15% kasvuks. Siinkohal tahaksin kiita meie läbirääkimiste partneriks olnud ametiühinguid, kes emotsioonide üleskütmise asemel otsisid meiega ühiselt kompromisse ning kaalusid juhtkonna poolseid ettepanekuid. Sellele aitas kaasa vastastikune usaldus, mis läbirääkimiste käigus süvenes. Mõisteti, et TLT juhatus seisab sama asja eest, et meile on tähtis tagada töötajatele motiveeriv palk ning kaasaegsed töötingimused. Viimaste parandamiseks algatasime lõppjaamade projekti, millest kaks esimest jaama juba alanud aastal muutuseid läbivad, pakkudes koduseid ja häid olmetingmusi. Palgatõusul, milles ametiühingutega kokku leppisime on lisaks töötajate paremale motiveerimisele ka positiivne lisamõju. Meiega on hakanud liituma teiste firmade bussijuhte, sest liigutakse ikka sinna, kus on paremad tingimused. Meid on märgatud ja ollakse kindlad, et oleme tööandjana usaldusväärsed. Läbi 2023. aasta töötasime juhtkonnas ettevõtte uue strateegia ja eesmärkidega ning saime paika küllaltki ambitsioonika, samas praktikas ellu viidava arengukava nii käesolevaks aastaks kui ka kaugemaks tulevikuks.
2024 – aasta täis väljakutseid ja õnnestumisi
Käesolev aasta ei kujune vähem väljakutsete rohkeks kui eelmine. Saabuvad esimesed 15 elektribussi. Nende vastuvõtmiseks vajaliku taristu ehitus on Kadaka teel juba käimas. 23-st tellitud moodsast PESA trammist jõuavad sellel aastal Tallinna esimesed 12. Nende vastuvõtmiseks peame Vana-Lõuna depoos teostama suuremahulisi ehitustöid. Stardipaugu saavad need territooriumil asuva vana spordiangaari lammutamisega, mille asemele tuleb katusega kaetud trammide seisuplats. Tööde käigus vahetame Vana-Lõuna hoonestu katuse, kuhu paigaldame elektri tootmiseks päikesepaneelid, korrastame hoone siseruumid ning remondime fassaadi. Alustame Peterburi maanteele uue bussipesula rajamist, mis toob samuti kaasa suuremaid renoveerimis- ning lammutustöid. Selle aasta ehituste maksumus ületab 12 miljonit eurot. Kunagi varem pole meie ettevõttes nii mahukaid töid teostatud.
Märtsi lõpuks esitame hankedokumendid uute trollide soetamiseks, millele järgneb 70 miljonit maksva suurhanke tarvis vahendite leidmine. Selle kõrval jätkame aktiivselt ka väiksemate hangete väljakuulutamisega, mille koguarv selgi aastal ulatub saja kanti.
Meid ootab ka kahe äärmiselt olulise lepingu sõlmimine Tallinna Linnavalitsusega. Esimese poolaasta jooksul allkirjastame lepingu sotsiaaltranspordi osutamiseks. Linn hindab meie tegevust selles valdkonnas ning nende poolne soov on tellida meilt lisaks ka taksoteenus, mida seni pakub Forus. Septembriks peab olema sõlmitud sõitjateveo leping, mille alusel jätkame linlastele turvalise ja mugava ühistranspordi pakkumist.
Et kõigega toime tulla, peavad inimesed, kellest kavandatu elluviimine sõltub, leidma endas juhiomadusi ja teotahet, suutmaks projektid teostuseni viia ja püsida selle käigus planeeritud ajakavas ning eelarves.
Märtsi alguses käivitub oluline projekt, mis peaks andma ettevõttele sootuks uue arengukiirenduse. Lõppevad tööd juhtimiskeskuse ruumide rajamisel ning innovatiivne avaraid digitaalseid ja logistilisi võimalusi pakkuv projekt alustab. Muidugi on tarvis sisseelamisaega, mille kestel loksuvad paika tehnilised ja organisatsioonilised lahendused, kuid kahe-kolme kuuga peaks sellega toime tulema. Meie tsentraliseeritud tegevuse osas on see fundamentaalne muudatus, mis peegeldub nii teenuse kvaliteedis kui ka toimekindluses. Tänu juhtimiskeskusele saame käivitada optimaalsemad käitumisstsenaariumid erinevateks olukordadeks. Juhtimiskeskuses kasutusele võetav tarkvara võimaldab kaotada paberimajanduse ning teha jõulise sammu digitaliseerimise suunas.
Suur väljakutse ootab alanud aastal meie IT-meeskonda, et kaoksid küberriskid, võrgud püsiksid ja igal ettevõtte töötajal oleks neile turvaline ligipääs. Jätkame ka bussijuhtide teeninduskoolitusega, kus ka sellel aastal osaleb enam kui 700 juhti.
Koos jõuame eesmärgile
Rõõm on kogeda, et inimesed saavad aru ettevõttes toimuvate muutuste vajalikkusest. Üha enam hakatakse mõistma, miks me seda teeme ning kuhu soovime jõuda. Vestlustes töötajatega saan toetavat tagasisidet, mis annab julgust ja tahet edasi pingutada.
Kõigil meil, kes me siin TLT-s ennast teostame on omad ülesanded, oma rada mida käia. Käige seda rõõmsalt, särasilmselt ja innukalt, sest siis suudame ühiselt ära teha need suured asjad, mis panevad meid oma ettevõtte üle uhkust tundma.
ЧИТАТЬ НА РУССКОМ →
Кайдо Падар 2024 – вперед с радостью и решимостью!
Самое важное, что мы как компания возьмем с собой в наступающий год, – это организационные изменения, в результате которых в TLT вольются новые мотивированные люди, а также продолжат работу те, кто трудится в компании уже много лет. Новая структура и стратегия сервисной компании, над запуском которой мы усердно работали, заложили основу для синергии свежего мышления и традиций.
Чем запомнился прошедший год
Предприятие не может успешно функционировать, если не удается найти решения для более эффективного управления, то есть, с одной стороны, нужно найти возможности заработать больше, с другой стороны, найти места, где можно сэкономить средства, не снижая качества обслуживания. В прошлом году мы сильно ломали над этим голову. Мозговые штурмы по вопросам эффективности также имели определенную цену – в 2023 году мы сэкономили в целом 8 миллионов евро за счет оптимизации различных видов деятельности и модернизации систем, что помогло нам принять серьезный вызов, связанный с 15-процентным увеличением заработной платы сотрудников. Пользуясь случаем, я хотел бы поблагодарить профсоюзы, которые были нашими партнерами по переговорам и которые вместо того, чтобы разжигать эмоции, искали компромиссы совместно с нами и рассматривали предложения руководства. Этому способствовало взаимное доверие, которое усилилось в ходе переговоров. Было понятно, что руководство TLT придерживается того же мнения, что нам важно, чтобы наши сотрудники получали мотивирующую зарплату и имели современные условия труда. Чтобы исправить ситуацию с последним, мы запустили проект конечных остановок, из которых первые две уже претерпели изменения в этом году, предлагая домашние и комфортные бытовые условия. Повышение зарплаты, о котором мы договорились с профсоюзами, имеет дополнительный положительный эффект не только с точки зрения лучшей мотивации работников. К нам стали присоединяться водители автобусов из других компаний, потому что люди всегда стремятся туда, где условия лучше. Нас заметили, и нам доверяют как надежному работодателю. В течение 2023 года мы с командой руководства разработали новую стратегию и цели компании, а также составили достаточно амбициозный, но практичный план развития на текущий и последующие годы.
2024 – год, полный вызовов и успехов
В этом году будет не меньше вызовов, чем в прошлом. Прибывают первые 15 электробусов. Строительство инфраструктуры для их размещения уже ведется на Кадака теэ. Первые 12 из 23 заказанных современных трамваев PESA прибудут в Таллинн в этом году. Чтобы разместить их, нам необходимо провести масштабные строительные работы в депо Вана-Лыуна. Стартом для них послужит снос старого спортивного ангара, на месте которого будет построена крытая трамвайная парковка. В ходе работ мы заменим крышу здания депо Вана-Лыуна, где установим солнечные панели для выработки электроэнергии, приведем в порядок внутренние помещения здания и отремонтируем фасад. Мы начинаем строительство новой автобусной мойки на Петербургском шоссе, что также приведет к большим работам по реновации и сносу. Стоимость строительства в этом году превысит 12 миллионов евро. Никогда еще в нашей компании не выполнялись такие масштабные работы.
К концу марта мы представим тендерную документацию на закупку новых троллейбусов, после чего начнется сбор средств на закупку стоимостью 70 миллионов евро. Наряду с этим мы также активно продолжим и с объявлением менее крупных закупок, которых в этом году будет около сотни.
Мы также собираемся подписать два чрезвычайно важных договора с Таллиннской городской управой. В первой половине года мы подпишем договор об оказании услуги социального транспорта. Город ценит нашу работу в этой области, и они хотели бы заказать у нас также услугу такси, которую сейчас предоставляет компания Forus. К сентябрю должен быть подписан договор о пассажирских перевозках, на основании которого мы продолжим предоставлять горожанам безопасный и удобный общественный транспорт.
Чтобы справиться со всем этим, люди, от которых зависит реализация запланированного, должны обладать лидерскими качествами и волей, чтобы довести проекты до конца и уложиться в сроки и бюджет.
В начале марта стартует важный проект, который должен послужить для компании новым толчком к развитию. Работы по строительству помещений для центра управления завершаются, и инновационный проект, предлагающий обширные цифровые и логистические возможности, начнет работу. Конечно, потребуется период адаптации, в течение которого технические и организационные решения будут отлаживаться, но мы должны справиться за два-три месяца. Для наших централизованных операций это фундаментальное изменение, которое отражается как на качестве услуг, так и на их операционной надежности. Благодаря центру управления мы можем запускать более оптимальные сценарии реагирования на различные ситуации. Программное обеспечение, которое будет установлено в центре управления, позволит отказаться от бумажной работы и сделать большой шаг в сторону цифровизации.
В наступившем году перед нашей ИT-командой стоит серьезная задача – обеспечить устранение киберрисков, устойчивое функционирование сетей и безопасный доступ к ним каждого сотрудника компании. Мы также продолжим обучение водителей автобусов в сфере обслуживания, в котором и в этом году примут участие более 700 водителей.
Вместе мы достигнем цели
Приятно видеть, что люди понимают необходимость изменений, происходящих в компании. Растет понимание того, почему мы это делаем и куда хотим прийти. В беседах с сотрудниками я получаю поддерживающую обратную связь, которая придает смелости и желания продолжать прилагать усилия.
У каждого из нас, кто работает в TLT, есть свои задачи, свой путь, по которому надо идти. Давайте делать это с удовольствием, энтузиазмом и воодушевлением, ведь вместе мы сможем творить великие дела, которые позволят нам гордиться нашей компанией.
