Joobeseisundi kontrolli läbimine ja esile kerkinud suurimad murekohad
2023. aastal oleme tuvastanud ühissõidukijuhtidel enne töövahetuse algust joobeseisundi kontrolli läbimisel 165 korral joobe kahtluse ehk näit oli suurem kui 0,00 mg/l. 2024. aastal esimese kaheksa kuu jooksul aga 82 joobe kahtluse tuvastamist, millest ca kümmekond on juhtumid, kus juhi sõnade kohaselt ei ole ta alkoholi tarvitanud.
Sääraste juhtumite vältimiseks on rangelt soovituslik mitte kasutada desinfitseerimise vahendit, raseerimisjärgset vedelikku, parfüümi, lisaks rohte, mis sisaldavad etanooli või piiritust ning süüa ja juua vahetult (15 minutit) enne joobeseisundi kontrolli läbimist. Kui ühissõidukijuht või sõidukijuht seda siiski teeb, siis ta võtab ise teadlikult riski. Me ei saa teha erandeid ning meil on nulltolerants. „Ühissõidukijuhtide ja teiste TLT töötajate terviseseisundi ja joobeseisundi kontrollimise kord“ ütleb selgelt, et tööülesannete täitmisele on lubatud ühissõidukijuhil ja sõidukijuhil asuda üksnes juhul, kui joobeseisundi kontrolli tulemus on 0,00 mg/l väljahingatavas õhus.
Juhul kui joobeseisundi kontrolli tulemus on kuni 0,09 mg/l väljahingatavas õhus, on lubatud 10-15 minuti jooksul teostada üks korduskontroll. Siinkohal rõhutame, oluline on, et teine puhumine ei toimuks varem ja ka mitte hiljem. Juhul kui töötaja joobeseisundi kontrolli tulemus on suurem kui 0,09 mg/l, siis ei ole lubatud teostada korduskontrolli ja asuda tööülesandeid täitma. Alkomeetriga registreeritud näit on aluseks juhtimiskeskusele ühissõidukijuhtidele töökorralduse väljastamiseks või töölt kõrvaldamiseks.
Paigaldatud statsionaarsed alkomeetrid on professionaalsed ja täisautomaatsed. Kõigil statsionaarsetel alkomeetritel on kalibreeritud andurmoodulid, koos kalibreerimise tunnistusega ning kehtiva litsentsiga. Samuti on töökorras ja kalibreeritud ka käsialkomeetrid.
Kui ühissõidukijuht, sõidukijuht või TLT töötaja tahab vaidlustada käsialkomeetri või statsionaarse alkomeetri joobe kahtluse tuvastamise, siis selleks tuleb tal pöörduda koheselt meditsiiniasutusse vereproovi tegemiseks.
Iga päev esineb ka juhtumeid, kus teise vahetuse ühissõidukijuht unustab joobeseisundi kontrolli läbida ja lubab seda teha teisel ringil. Sellises olukorras oleme saatnud liiklusjärelevalve patrulli juhti kontrollima. Siinkohal tuletame veelkord meelde, et TLT territooriumitel ning lõppjaamades, kuhu on paigaldatud statsionaarsed alkomeetrid on tööle asumisel, sh iga töövahetuse alguses, ühissõidukijuhil kohustus läbida joobeseisundi kontroll. Kohustusliku joobeseisundi kontrolli mitte läbimist käsitletakse rikkumisena ning võetakse tarvitusele vastavad meetmed.
Tallinnas kasutab ühistransporti keskmiselt kuus 11,1 miljonit sõitjat. See näitab meile vastutuse ulatust ning joobeseisundi kontrolli olulisust. Meie kõigi eesmärk on viia riskid miinimumini ehk teha kõik endast oleneva, et sõitjad jõuaksid linnaruumis ühistransporti kasutades turvaliselt sihtkohta.
Ahti Jakson
liiklusohutuse- ja liiklusjärelevalve valdkonna juht
ЧИТАТЬ НА РУССКОМ →
Прохождение проверки на состояние опьянения и выявленные основные проблемы
В 2023 году мы выявили у водителей общественного транспорта 165 случаев подозрения на состояние опьянения при прохождении проверки перед началом смены, когда показатель превышал 0,00 мг/л. В 2024 году за первые восемь месяцев было выявлено 82 случая подозрения на состояние опьянения, из которых около десятка – это случаи, когда водитель утверждал, что не употреблял алкоголь.
Для предотвращения таких случаев настоятельно рекомендуется не использовать дезинфицирующие средства, лосьоны после бритья, парфюмерные средства, а также лекарства, содержащие этанол или спирт, и не есть и не пить непосредственно (за 15 минут) перед прохождением проверки на состояние опьянения. Если водитель общественного транспорта или любого другого транспортного средства все же поступает так, он сознательно идет на риск. Мы не можем делать исключений, у нас действует нулевая толерантность. «Порядок проверки состояния здоровья и трезвости водителей общественного транспорта и других работников TLT» чётко гласит, что к выполнению рабочих обязанностей допускаются водители общественного транспорта и транспортных средств только в том случае, если результат проверки на состояние опьянения составляет 0,00 мг/л в выдыхаемом воздухе.
В случае если результат проверки на состояние опьянения составляет до 0,09 мг/л в выдыхаемом воздухе, разрешается провести одну повторную проверку в течение 10-15 минут. Здесь важно подчеркнуть, что повторный тест должен быть проведён строго в указанный промежуток времени – не раньше и не позже. В случае если результат проверки на состояние опьянения у сотрудника превышает 0,09 мг/л, повторная проверка не разрешается, и приступать к выполнению рабочих обязанностей нельзя. Результат, зарегистрированный алкометром, служит основанием для центра управления, чтобы принять решение о допуске водителей общественного транспорта к работе или их отстранении от выполнения служебных обязанностей.
Установленные стационарные алкометры – это полностью автоматические профессиональные устройства. Все стационарные алкометры оснащены откалиброванными датчиками, сопровождаются сертификатами калибровки и действующими лицензиями. Ручные алкометры также находятся в исправном состоянии и прошли калибровку.
Если водитель общественного транспорта, водитель или сотрудник TLT хочет оспорить результат проверки на состояние опьянения, проведённой ручным или стационарным алкометром, ему следует немедленно обратиться в медицинское учреждение для сдачи анализа крови.
Каждый день бывают случаи, когда водители общественного транспорта, начинающие вторую смену, забывают пройти проверку на состояние опьянения и просят разрешение сделать это позже. В таких ситуациях мы направляем патруль дорожного надзора для проведения проверки водителя. В этом контексте напоминаем, что на территории TLT и конечных станциях, где установлены стационарные алкометры, водители общественного транспорта обязаны проходить проверку на состояние опьянения при выходе на работу, включая начало каждой смены. Невыполнение обязательной проверки на состояние опьянения считается нарушением и влечет за собой соответствующие меры.
В Таллинне общественным транспортом ежемесячно пользуются в среднем 11,1 миллиона пассажиров. Это подчеркивает масштаб нашей ответственности и значимость проверки состояния опьянения. Наша общая цель – минимизировать риски и сделать всё возможное для того, чтобы пассажиры в безопасности достигли своих пунктов назначения, используя общественный транспорт.
Ахти Яксон
начальник отдела безопасности дорожного движения и надзора за дорожным движением
