Bussijuhtimine pole näputöö
Linnaliini bussi juhtimine on tõsine väljakutse, seda eriti Tallinna praeguses keerulises liiklusolukorras, millega tõelised oma ala profid aga toime tulevad. Valdav osa meie ettevõtte enam kui 1200 bussijuhist saavad hakkama ka kõige karmimates oludes. Kahjuks on viimastel päevadel ilmnenud, et TLT muidu tublide ja pühendunud juhtide seas on neidki, kes arvavad, et ühissõiduki juhtimine nõuab muuhulgas ka näputöö oskusi. Pean siin silmas keskmise sõrme klubi tegelasi, kes meie ettevõtte mainele vilistades elavad tihedas linnaliikluses kuhjuvaid emotsioone välja keskmist sõrme vibutades või oimukohale viibates.
Näpuklubi tegutseb
Mõne aja eest oli üks intrigeerivaid meediateemasid lasterattaga bussi sisenenud perekonnale inetut sõrmekombinatsiooni demonstreerinud TLT bussijuht. Sotsiaalmeedias rohkelt kommentaare kogunud klipil on selgelt näha, kuidas meie töötaja, selle asemel, et säilitada professionaalina tasakaalukus, unustab igasuguse väärikuse ja saadab bussist lahkuva sõitja suunas ühemõttelise käemärgi. Jääb arusaamatuks, kas ta tõesti ei taipa, et see mõjub negatiivselt kogu TLT mainele, tirib alla bussijuhi ameti prestiiži, annab irvhammastele võimaluse pealinna ühistransporditöötajate kallal aasida. Kui näpumehega vestlesime, taipas ta lõpuks oma teo kohatust või vähemalt näis taipavat. Kahjuks pole tema ainus kätega kõnelev mõttehiiglane.
Mõne päeva eest sõitsin hommikul jalgrattaga tööle. Tuju oli hea, sest ees ootas tegus päev. Korraga märkasin, et minu kõrval foori lubavat tuld ootava bussi juht on keskendunud telefoniga rääkimisele, mis teadupärast peaks bussiroolis olema välistatud. Andsin juhile žestikuleerides märku, et ta kõne lõpetaks. Ja kujutage ette, selle asemel, et mõistlikku nõuannet kuulda võtta, vaatas ta mind hävitaval pilgul ning näitas keskmist sõrme. Hurraa! Ära tuli!
Säilitagem väärikus
Ma ei oska arvata, kui palju TLT bussijuhte keskmise sõrme klubisse kuulub, ent võin üheselt kinnitada, et püüeldes tõeliselt heade teenindustavadega ettevõtete hulka, kavatseb juhtkond taolistele ülbamistele karmilt reageerida, sest nagu ütleb rahvatarkus võib ka tilk tõrva meepoti rikkuda. Kui tuvastame, et bussijuht on käitunud sõitjatega või kaasliiklejatega ebaväärikalt, järgneb karistus. Võitlemaks transporditöötaja kuvandit lörtsivate tüüpide vastu, keda õnneks on meie ettevõttes siiski kaduvväike osa, ootaks tõhusat abi ka ametiühingult. Lisaks üleskutse ka kõigile meie tublidele bussijuhtidele. Kui märkate kolleegi ebakohast käitumist, andke talle mõista, et see pole TLT-s sallitud. Vaid ühiselt tegutsedes hoiame oma margi puhta ja pälvime linnarahva toetuse ning poolehoiu. Siin pole mõtet ka kurta, et pagan küll, selle teeremonditriangliga on närvid ikka täiega õhtul! Tõeline professionaal saab hakkama ka kõige ekstreemsemates tingimustes. Rahulik meel, oskus igas olukorras keskenduda ja õigeid otsuseid langetada, need on väärtused, mis iseloomustavad oma ametile pühendunud bussijuhte, kes väärivad austust ja ettevõtte igakülgset toetust. Püüdkem siis ametiväärikust hoida!
Liiklusrikkumised luubi alla
Kui juba läks kitsaskohtade lahkamiseks, siis tahaks pöörata tähelepanu veel ühele bussijuhi ametis olulisele omadusele – nimelt peab ühissõiduki roolis päev-päevalt pikki tunde liikluses osalev oma ala asjatundja pakkuma ülejäänud liiklejatele eeskuju liiklusseadusest tulenevate nõuete täitmisel. Kahjuks on meie hulgas neidki endasse armunud juhte, kes isegi fooritulede märguandeid miskiks ei pea. Aga punase eiramine võib endaga tuua juba märksa tõsisemaid tagajärgi kui keskmise sõrmega ärplemine.
Saime hiljuti teate bussist, mis Tartu maantee-Liivalaia ristmikul räigelt punast foorituld eiras. Bussi pardakaamerast selgus, et ainuüksi ühel veootsal kihutas buss viiel korral punasega ristmikule. Buss polnud graafikust maas, lihtsalt juht ei vaevunud foori ees pidurdama ja lipsas keelava märgutule süttides läbi, pannas hoolimatult kaalule nii enda kui ka reisijate ning kaasliiklejate elud ja tervise. Ka sellistele surmakutsaritele hakkame senisest rohkem tähelepanu pöörama.
Suvi jätkub, samuti Vanasadama trammiühenduse ehitusest ja muudest teeremontidest häiritud keerulised liiklusolud. Ent õiget bussijuhti raskused ei morjenda, sest oma ala tõeline tegija ei karda väljakutseid. Austagem oma tööd ja ärgem lubagem endale lapsikuid tujusid ning lihtsate liiklustõdede eiramist! Siis peetakse meist lugu ning hinnatakse tööd, mida teeme. Jõudu selleks, head kolleegid!
Hannes Falten
teenindusdirektor
ЧИТАТЬ НА РУССКОМ →
Вождение автобуса — это не манипуляции пальцами
Вождение городского автобуса – серьезный вызов, особенно в нынешней сложной транспортной ситуации в Таллинне, но с которым настоящие профессионалы своего дела справляюся. Подавляющее большинство из более чем 1200 водителей автобусов нашего предприятия справляются и в самых тяжелых условиях. К сожалению, в последние дни стало очевидно, что среди хороших и преданных TLT водителей есть и такие, которые считают, что управление общим транспортным средством требует, помимо всего прочего, умения манипулировать пальцами. Я имею в виду «любителей» клуба среднего пальца, которые, насмехаясь над репутацией нашего предприятия, выплескивают свои накопившиеся в плотном городском дорожном движении эмоции, показывая средний палец или крутя пальцем у виска.
Клуб пальцев действует
Некоторое время назад одной из интригующих тем в СМИ был водитель автобуса TLT, который продемонстрировал безобразную комбинацию пальцев семье, вошедшей в автобус с детским велосипедом. Ролик, набравший массу комментариев в соцсетях, наглядно показывает, как наш работник вместо того, чтобы сохранять профессиональное равновесие, забывает всякое достоинство и подает недвусмысленный жест рукой в сторону выходящего из автобуса пассажира. Остается непонятным, действительно ли он не осознает, что это негативно сказывается на репутации всего TLT, подрывает престиж должности водителя автобуса и дает оскалившимся клыкам возможность вонзиться в столичных работников общественного транспорта. Когда мы поговорили с умельцем показывать пальцы, он, наконец, осознал неуместность своего поступка, или, по крайней мере, показалось, что осознал. К сожалению, он не единственный, кто разговаривает руками.
Несколько дней назад, утром, я ехал на велосипеде на работу. Настроение было хорошее, потому что впереди был насыщенный день. Вдруг я заметил, что водитель автобуса, ожидающий рядом со мной светофора, сосредоточен на разговоре по телефону, который, как известно, должен быть исключен за рулем автобуса. Я, жестикулируя, дал понять водителю знаками, чтобы тот завершил разговор. И, предствьте себе, что вместо того, чтобы прислушаться к здравому совету, он бросил в мою сторону уничтожающий взгляд и показал мне средний палец. Вот так! Не подходи!
Сохраним достоинство!
Я не берусь предположить, сколько водителей автобусов в TLT принадлежит к клубу среднего пальца, но могу однозначно подтвердить, что, стремясь попасть в число предприятий с действительно хорошей практикой обслуживания, руководство намерено жестко реагировать на такую наглость. Ведь, как гласит народная пословица, даже капля дегтя может испортить бочку меда. Если мы обнаружим, что водитель автобуса вел себя недостойно по отношению к пассажирам или попутчикам, последует наказание. Для борьбы с разболтанными типами, порочащими репутацию транспортного работника, которых на нашем предприятии, к счастью, все еще ничтожно мало, я бы также ожидал эффективной помощи от профсоюза. Кроме того, обращаюсь ко всем нашим уважаемым водителям автобусов. Если вы заметили неуместное поведение коллеги, дайте ему понять, что в TLT это недопустимо. Только действуя сообща, мы сможем сохранить нашу марку в чистоте и заручиться поддержкой и благосклонностью горожан. Здесь нет смысла жаловаться, что, черт возьми, с этим треугольником дорожных работ, нервы даже вечером на взводе! Настоящий профессионал справится и с самыми экстремальными условиями. Спокойный рассудок, умение сосредотачиваться в любой ситуации и принимать правильные решения – вот те ценности, которые характеризуют водителей автобусов, преданных своей профессии и заслуживающих уважения и всесторонней поддержки предприятия. Так давайте постараемся сохранить наше достоинство!
Нарушения дорожного движения под лупой
Раз уж мы заговорили об уязвимых местах, я хотел бы обратить внимание на еще одну важную особенность работы водителя автобуса, а именно на то, что знаток своего дела, проводящий много часов в день за рулем общественного транспорта, должен подавать пример остальным участникам дорожного движения, соблюдая требования правил дорожного движения. К сожалению, среди нас есть и такие самодовольные водители, для которых сигнал светофора вообще ничто. Но игнорирование красного может привести к куда более серьезным последствиям, чем размахивание средним пальцем.
Недавно мы получили информацию об автобусе, который грубо проигнорировал красный сигнал светофора на перекрестке Тартуское шоссе -Лийвалайя. Бортовая камера автобуса показала, что только на одном конце дороги автобус пять раз выезжал на перекресток на красный свет. Автобус не выходил из графика, просто водитель не удосуживался затормозить перед светофором и проскакивал при включении запрещающего сигнала, неосторожно рискуя как своими жизнью и здоровьем, так и пассажиров и других участников дорожного движения. И таким возницам смерти мы также будем уделять больше внимания, чем ранее.
Лето продолжается, как и сложные условия дорожного движения, нарушенные строительством трамвайной ветки в Старый порт и другими ремонтами дорог. Однако настоящего водителя автобуса не пугают трудности, ведь истинный знаток своего дела не боится вызовов. Давайте уважать свой труд и не позволять себе детских капризов и игнорирования простых дорожных правил! Тогда нас будут уважать и ценить нашу работу. Сил вам, дорогие коллеги!
Ханнес Фалтен
Директор по обслуживанию
